中交公路规划设计院有限公司(简称公规院)成立于1954年,原为交通部公路规划设计院,1999年改制并入中国路桥(集团)总公司现为中国交通建设集团有限公司的二级子企业。
发展至今,公规院实现了从单产业点到全产业链(规划策划、可行性研究、投融资、勘察设计、工程建设、运营维护、资产处置)、从国内到国际、从公路到大土木行业的基础设施全寿命周期、全过程一体化咨询服务产业格局。
创新发展是公司在 60 多年发展中获得的最宝贵经验,也是我们赢得未来、赢得市场的根本性内生动力。公司进一步深化创新驱动,加强科研平台建设,强化科技同经济对接、创新成果同产业对接、创新项目同现实生产力对接,增强科技对生产经营支撑作用,不断提升公司的核心竞争力和品牌影响力。
公司历史悠久、行业地位领先,在特大桥、道路、隧道、市政、国际工程、招投标、监测及养护、工程管理等领域培养了咨询、规划、投融资、勘察设计、工程建设、运营维护、资产处置等一大批具有广泛行业影响力、视野宽阔和经验丰富的技术专家和管理人才。
公规院现有员工1300余人,硕博学历人员占比超过50%,高级职称及以上专业技术人员占比高达45%,其中包含了一大批具有广泛行业影响力、宽阔视野和丰富经验的技术专家和管理人才。公司先后培养了全国工程勘察设计大师5名、十佳全国优秀科技工作者1名、中国青年科技奖1名、百千万人才工程国家级人选5名、享受国务院特殊津贴专家37名等一大批行业领军人才。
近年来,公规院积极落实“五商中交”战略,加快转产、转商、转场,强化提升资本运作能力。在城市规划、综合市政、轨道交通、景观园林、桥梁监测养护以及环保治理、工程总承包等领域发展迅速,新业务占公司业务总量已超 50%。同时,公司紧跟“一带一路”战略,加快实施国际化优先发展战略,百余个国际项目遍及五大洲 70 个国家。其中,马来西亚东部铁路、塞尔维亚泽蒙大桥、马尔代夫中马友谊大桥、文莱 PMB 跨海大桥等已经成为我国“一带一路”基础设施项目的重要代表工程。
党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,各地区各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,坚持稳中求进工作总基调,全面贯彻落实新发展理念,以推进供给侧结构性改革为主线,适度扩大总需求,强化创新驱动,统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作,我国经济保持了稳中有进、稳中向好的发展态势,创新、协调、绿色、开放、共享的发展格局初步形成,为全面建成小康社会和实现中华民族伟大复兴的中国梦打下了坚实基础。
近日,公司主编的交通运输行业标准《悬索桥索鞍索夹》(JT/T 903-2024)获交通运输部公告发布。
《悬索桥索鞍索夹》(JT/T 903-2024)修订了《悬索桥索鞍索夹》(JT/T 903-2014)的相关内容,将干2025年3月1日起实施,适用于悬索桥索鞍、索夹的生产、检验和使用。
规范修订过程中,公司赴多个设计单位和工程项目开展调研,总结了近年工程建设相关经验和科研成果,主要修订内容如下:增加增加了移动式主索鞍的分类;删除了不锈钢板和聚四氟乙烯板的要求,增加了移动副的要求;增加了焊接工艺评定时效性的要求;增加了索鞍主要承力焊缝应采用的坡口形式;增加了拉杆锌铬涂层防护工艺要求;更改了索夹耳板区域无损检测要求;增加了附录E“铸钢件与钢板熔透焊缝的超声检测方法及质量评定”要求;增加了附录F“主索鞍格栅安装要求”。
作为交通运输行业推荐性标准,该规范目前已被我国公路行业所有悬索桥、铁路行业大部分悬索桥所采用。从索鞍、索夹的材料选用、结构形式、性能试验、验收等方面,贯穿设计、施工、监理等桥梁建设的各个环节,成为悬索桥索鞍索夹特殊产品评判的行业内的唯一标准。经过修订后,更加能够反映我国悬索桥索鞍、索夹的建设实际,更好的应用于桥梁建设。
交通运输行业标准《悬索桥索鞍索夹》修订解读下载链接:/UpFiles/file/202412/202412133098569856.docx
中交公路规划设计院有限公司
2024年12月25日