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迎夏而立，新象迸生——五一前后公规院多个项目迎来重要节点
发布时间：2022/5/5

春夏交替之际，万物蓬勃生长。公规人鼓足干劲，全力做好勘察设计、施工配合等各项工作，确保多个项目顺利完成重要节点。

江阴靖江长江隧道北接线工程通过外业验收

4月28日，公司设计的江阴靖江长江隧道北接线工程通过定测详勘外业验收和路基路面施工图设计专项审查，为项目后续相关工作推进奠定了良好的基础。

 

江阴靖江长江隧道（江阴第二过江通道）位于江阴大桥和泰州大桥之间，距下游的江阴大桥约5km，本项目作为其北接线工程全线位于靖江市城西片区，路线全长约5.5km。

本阶段详勘定测、外业经调、对接协调等工作于2021年10月启动，2022年2月结束。公司运用自主开发的“公路勘察设计外业信息采集系统”对项目区域进行全面踏勘调研，各项工作开展均严格遵循精细化设计的原则，于今年4月顺利完成成果报告。


滨州套尔河特大桥跨滨港铁路桥完成钢箱梁吊装

5月2日，公司设计的G228滨州段套尔河特大桥跨滨港铁路桥完成钢箱梁吊装，这是自3月22日主桥首根桩基完成施工后的又一重要节点。

套尔河特大桥全长4168m，主桥设计为128+338+128m混合梁连续刚构桥，建成后将超越跨径330m的重庆石板坡长江大桥复线桥，成为世界最大跨径的梁桥；引桥采用30m、40m跨径先张法工字梁。本桥跨越在建的滨港铁路正线、规划的魏桥重车专线及预留铁路线等多条铁路，桥区盐池和盐渍土分布广泛，工程耐久性要求高，建设条件复杂。

 

跨滨港铁路桥位示意图

跨滨港铁路桥上部结构采用跨径2×48m的横向多片小钢箱梁方案，更易于安装、架设，施工速度快。小箱梁断面创新性采用无外漏加劲的斜腹板断面，设计外形简洁、美观，易于后期养护，为国内项目的首次应用。

 

跨滨港铁路桥上部钢箱梁的吊装是本项目的关键控制性节点之一，为保证整个项目的全线贯通创造了有利条件。


泸州白沙长江大桥首节钢箱梁通过验收

5月2日，公司设计的泸州市白沙长江大桥首节钢箱梁（钢混结合段）顺利通过业主、咨询、监理、设计、施工的五方验收。

 

泸州市白沙长江大桥主桥采用主跨520m混合梁斜拉桥，主桥全长840m，建成后将成为国内最大跨径的中央平行索面斜拉桥。作为主桥的关键构件，此次首节钢箱梁通过验收标志着主桥即将转入中跨钢箱梁吊装施工的新阶段，为年底全桥合龙、贯通奠定了基础。