项目研究的目的是拟针对黄土地区巨厚层的黄土地层中没有良好的桩端持力层，只能作摩擦桩设计（摩擦桩的桩长往往会很长）的特殊地质条件，提出可以采用地下连续墙或箱型基础等相对埋深较浅的基础形式代替现有的深大基础。随着基础底板标高的抬升以及采用集“挡土、承重和防水”于一身的“三合一”地下连续墙的基础形式，将会对桥梁的安全、经济、施工等带来明显的效益。

    主要的研究内容有：黄土物理力学性质土工试验研究、研究黄土的直立性、研究黄土的湿陷性与地下连续墙和箱基侧壁摩阻力的关系、研究黄土的天然承载能力与黄土地基的沉降量、地下连续墙模型试验研究、地下连续墙和箱基数值计算研究、研究地下连续墙和箱基方案的合理结构形式、研究地下连续墙开挖的施工工艺、机具设备等施工技术。

2.沥青路面设计指标和参数研究(2004年-2007年)

    主要研究内容如下：沥青路面的温度场和沥青面层的温度当量系数、沥青混合料动态模量和沥青层疲劳损坏预估模型、沥青混合料和沥青面层抗永久变形预估、无机结合料稳定基层模量衰变规律及疲劳损坏预估模型、路基和粒料层回弹模量及湿度状况调整系数、路基和粒料层抗永久变形性能预估、沥青面层低温缩裂、沥青路面设计指标和参数的协调与平衡。

3.桥梁工程全寿命设计理论与方法研究(2004年-2008年)

    本研究项目将以桥梁全寿命期的安全性、适用性及经济性为目标，研究如何从桥梁规划、立项、设计、施工及维护管理的各个阶段采取合理的理论、方法和措施，既满足桥梁当前的使用要求，也要满足设计寿命期内的使用和管理维护的要求；既要满足安全性和适用性的要求，也要满足耐久性和经济性的需要。根据目前的技术水平，课题分十个方面进行研究：国内外桥梁全寿命设计方法研究现状调研、桥梁典型病害调查及桥梁结构与构件正常使用寿命的确定、桥梁全寿命周期成本计算模型研究、桥梁各设计阶段全寿命设计方法研究、基于全寿命设计的桥梁风险与保险研究、混凝土桥梁全寿命设计导则研究、钢结构桥梁全寿命设计导则研究、桥梁附属设施全寿命设计导则研究、桥梁全寿命设计示例、桥梁全寿命设计指南。研究成果可用于一般桥梁工程的设计。

4.坝陵河特大跨度桥梁建设关键技术研究(2005年-2009年)

    坝陵河大桥为主跨1088m的钢桁梁悬索桥，是目前国内首座超过千米的的钢桁梁悬索桥，工程规模较大、建设条件复杂、技术难度大，也是西部交通建设中规模最大的桥梁。坝陵河大桥的突出特点是：首先，本桥位于高山峡谷地区，峡谷内风速强烈、空间分布复杂，峡谷风将对大桥建设和运营安全产生非常不利影响；其次，本桥位于贵州喀斯特地区，岩溶高度发育，岩体较破碎，给基础特别是隧道锚的设计和施工带来很大的难度；同时，本桥位于高山峡谷地区，施工条件非常困难，施工场地布置难度很大，将给悬索桥的上部结构施工特别是钢桁梁的架设带来一系列的难题。坝陵河大桥西部课题的关键技术研究主要主要包括三个方面的内容：山区峡谷风场特性、风参数及桥梁结构抗风性能；岩溶地区大型隧道锚关键技术；大跨径钢桁梁架设和监控技术。

5.轻型高速公路技术指标前期研究(2006年-2007年)

    在中华人民共和国行业标准JTG B01---2003《公路工程技术标准》（以下简称“标准”）的基础上，对受车型外廓尺寸、动力性能、荷载标准影响的轻型高速公路主要技术指标进行研究。研究内容包括：通行能力指标研究、纵断面指标、横断面指标、路面设计轴载标准、桥梁设计荷载标准、隧道工程技术标准、交叉工程技术标准、通行净高标准、试设计。

6.大跨桥梁抗风设计数值化技术研究(2006年-2009年)

    与沿海和平原地区风速相比，山区峡谷阵风强烈、频繁，湍流强度大，非平稳特性突出，风速场空间分布复杂且表现为显著的三维特征。我国现有风荷载规范还不能涵盖西部地区典型工程场地内陆季风风特性和山区风环境中越山风、峡谷风和遮挡效应等作用下的风速、风向、阵风因子、风剖面曲线、风谱函数和湍流特性等参数，这些参数的合理取值成为大型桥梁工程设计与施工的重要控制参数。

    研究内容包括：大跨度桥梁桥位自然风参数的统计分析、典型断面桥梁抗风性能分析评价、大跨桥梁参数识别的数值风洞技术、三维桥梁风荷载效应的数值分析、大跨桥梁颤振气动控制措施研究、西部山区跨峡谷大跨桥梁抗风设计指南。

7.西部地区钢-混凝土混合梁设计与施工关键技术研究(2007年-2010年)

    本项目深入研究钢—混凝土混合梁结合部不同位置、不同构造型式的差异，探讨结合部受力机理、结构型式、合理位置等关键技术问题，对相关技术规程的编制将起到重要的参考作用。研究内容包括：钢－混凝土混合梁结合部构造研究、钢－混凝土混合梁结构分析及计算方法研究、开孔板连接件试验通用准则及设计方法研究、钢－混凝土混合梁结合部模型试验研究、钢－混凝土混合梁结构施工关键技术研究、钢－混凝土混合梁结合部设计与施工指南。

8.西部地区公路桥隧工程风险评估研究(2008年-2011年)

    通过本项目的研究，使工程问题的分析、研究、决策、执行过程系统的结合起来，同时构架完整的公路桥隧工程风险评估研究基本框架，研究可行性和适用性强的风险评估方法，制定公路桥隧工程风险评估指南，形成一套风险评估指标体系，为西部乃至我国公路桥隧的建设提供工程风险的应用技术的指导，提高工程决策水平，改善全国尤其是西部地区桥隧建设的安全水平；提高长大桥隧的日常安全运营管理水平，加强长大桥隧养护维修及监测工作，并预防长大桥隧安全事故发生；促进行业技术进步，配合国家相关政策的实施，促进社会文明进步。研究内容包括：西部地区公路桥隧工程建设安全风险评估管理办法研究、西部地区公路桥梁工程建设安全风险评估研究、西部地区公路隧道工程建设安全风险评估研究、西部地区公路桥隧工程建设安全风险评估实例研究、长大桥隧安全运营管理对策研究、部级长大桥隧安全运营监管系统规划与开发研究。

9.大跨钢桥关键构件疲劳性能与合理构造试验研究(2008年-2011年)

    本课题将深入广泛调研国内外大跨钢桥运营现状及病害，明确影响大跨钢桥疲劳寿命的关键构件及构造；对其中典型的、应用广泛的、亟待研究的关键构件及构造，进行疲劳性能及合理构造试验研究；提出针对大跨钢桥的疲劳设计建议，并完成大跨钢桥关键构件抗疲劳设计示例。项目研究不但评价既有钢桥在运营中出现的疲劳问题，而且针对不断出现的新的结构和构造形式的疲劳性能提出指导意见。

10.桥梁设计荷载与安全鉴定荷载研究(2008年-2011年)

    本项目主要针对我国公路桥梁汽车荷载存在的突出问题，结合国内外公路桥梁汽车荷载规范和科研情况，以建立公路桥梁设计汽车荷载和安全鉴定汽车荷载标准为出发点，在调查研究分析我国公路桥梁车辆运营状况与荷载特性，借鉴消化吸收国内外已有科研成果和应用技术成果的基础上，有针对性地研究我国现行规范公路桥梁设计汽车荷载计算模型及标准取值的适应性，提出基于全寿命周期的桥梁设计汽车荷载与疲劳设计荷载模型及技术参数，通过对服役桥梁安全鉴定汽车荷载模型与技术参数展开研究，提出服役桥梁运营荷载状态的评价方法和桥梁安全鉴定汽车荷载的标准，为修订完善公路桥梁设计汽车荷载标准和安全鉴定汽车荷载标准等相关技术规范提供技术支撑。研究内容包括：我国现行公路桥梁设计汽车荷载与国外汽车荷载标准比较研究、我国公路桥梁汽车荷载特性与现行设计汽车荷载适应性研究、基于全寿命周期的桥梁设计汽车荷载模型与技术参数研究、现行设计汽车荷载纵横向折减与冲击系数的适应性研究、荷载组合方法与系数的研究、公路钢桥疲劳荷载模型与技术参数研究、服役桥梁安全鉴定汽车荷载模型与技术参数研究。